咨询电话15866185928宋先生

将加速电流限制  

为使异步电动机在进行调速运转时能够更加平滑，目前在变频器中多采用SPWM法(正弦波PWM调制方式)。所谓SPWM法指的是通过改变PWM输出的脉冲宽度，使输出电压的平均值接近于正弦波。(参见)

采用PWM控制方式的变频器具有可减少高次谐波带来的各种不良影响，转矩波动小，而且控制电路简单，成本低等特点，是目前在变频器中采用最多的一种逆变电路控制方式。但是，该方式也具有当载波频率不合适时会产生较大的电动机运转噪音的缺点。为了克服这个缺点，在采用PWM控制方式的新型变频器中都具有一个可改变变频器载波频率的功能，以便使用户根据实际需要改变变频器的载波频率，从而达到降低电动机运转噪音的目的。

V/f控制变频器

制动元件动作电压值的平方/(0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩)*制动前电机转速)

在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。

叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

，每个制动单元所配置的电阻器阻值不小于700/电动机功率KW;最小电阻值要按照有关配置表查得);

5、首先依据电动机大小确定变频器的功率大小;